“CẢM THẤY TỐT KHI XE ĐÃ TRỞ LẠI AN TOÀN”

Giảm xóc thay thế BILSTEIN B4 OE cho Volkswagen Golf IV

Nguồn: Bilstein

Giảm xóc là chi tiết bị mài mòn dần dần và có thể dẫn đến nhiều vấn đề hơn là mất đi sự thoải mái. Giảm xóc cũ quá có thể trở thành một nguy cơ an toàn thực sự. Có một vấn đề khác nữa: người lái xe thường không nhận ra tác động của việc mài mòn giảm xóc. Như trong trường hợp của khách hàng Rami Musa của chúng tôi, người mà chúng tôi đã lắp đặt bộ giảm xóc và lò xo thay thế BILSTEIN B4 OE mới, người này đã rất ngạc nhiên bởi chiếc VW Golf IV của anh ấy đang ở trong tình trạng đáng tiếc đến mức nào.

Rami Musa đã cảm thấy bất an trong một thời gian. “Tôi đã biết trước rằng chiếc xe không bám vào đường quanh khúc cua và đã mang tôi ra khỏi các góc cua. Nhưng những gì chuyên gia BILSTEIN cho tôi thấy thực sự khiến tôi ngạc nhiên ”, Rami nói. Hệ thống treo bị lỗi thường có thể bị hiểu sai thành một thứ khác, đó là điều mà kỹ thuật viên Hỗ trợ kỹ thuật Mustafa Yavuz biết quá rõ. Mustafa nói: “Với việc lái xe hàng ngày, người lái xe thường khó nhận ra có điều gì đó không ổn với giảm xóc của họ. “Tuy nhiên, trong những tình huống quan trọng, giảm xóc bị lỗi có thể dẫn đến bánh xe bị nâng đột ngột, mất lực kéo hoặc hệ thống an toàn, chẳng hạn như ESP hoặc ABS, không hoạt động bình thường. Điều này có thể khiến quãng đường phanh tăng lên đáng kể ”. Một điều trở nên rõ ràng trong quá trình lái thử bắt buộc với khách hàng: những ngày tốt đẹp hơn của giảm xóc thuở ban đầu đã trôi qua! Không có gì lạ, vì Golf IV cũ đã đi được hơn 190.000 km.

Trở lại xưởng, Mustafa xem xét kỹ hơn hệ thống treo cũ và phát hiện ra một vấn đề. Giảm xóc trước bên phải bị rò rỉ. Cả hai lò xo ở phía sau đều bị ăn mòn rất nhiều và kết quả là việc lò xo bị gãy chỉ còn là vấn đề thời gian.

“Chúng tôi đang nói về các thành phần hệ thống treo liên quan đến an toàn, tất nhiên, có thể được thay thế, đưa xe trở lại điều kiện tiêu chuẩn của xe”. Khi thay thế giảm xóc cũ cần phải đảm bảo xem xét toàn bộ hệ thống khung gầm. Điều này có nghĩa là nó có thể không chỉ là bộ phận giảm xóc cần thay thế bằng các bộ phận mới: nó còn có thể là lò xo, vòng bi hỗ trợ hoặc các phụ kiện như chụp bụi và cao su chặn. Mustafa cảnh báo: “Nếu bạn kết hợp một bộ giảm xóc mới với các lò xo cũ, ban đầu có thể cảm thấy lái tốt hơn, nhưng bộ giảm xóc sẽ bị căng hơn đáng kể, điều này dẫn đến độ mài mòn của bộ giảm xóc”.

Khi chiếc Golf cũ được trang bị bộ giảm xóc BILSTEIN B4 mới và lò xo mới, đã đến lúc cho một lần lái thử khác. Và lần này Rami rất ấn tượng: “Lái xe thật tuyệt vời! Nó lái như một phương tiện hoàn toàn khác ”. Không có gì ngạc nhiên: Với bộ giảm xóc BILSTEIN B4 và lò xo B3 chất lượng OEM của chúng tôi, chiếc VW Golf cũ đang lái cũng như một chiếc xe hoàn toàn mới. Hoặc, như Rami đã nói: “Thật tuyệt khi lại được lái một chiếc xe an toàn”.